Centrale de malaxage stationnaire d'asphalte 200TPH

CXTCM a développé une centrale de mélange d'asphalte stationnaire de 200 TPH pour la réparation et l'entretien des routes municipales et la construction d'autoroutes générales. Le modèle d'usine est AMP3000(-)-C. Lemaximum. la capacité est de 200T/H. Ce type de centrale d'asphalte est le meilleur choix pour le client qui a des projets de construction d'autoroutes de taille moyenne. Il est stable et présente un rapport qualité-prix élevé.
Selon les différentes exigences des clients, la centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 200TPH peut être équipée d'un silo de stockage, de type intégré (sous mélangeur) ou autonome, pour répondre à différents besoins.

Paramètres de la centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 200TPH (spécifications)

Réservez-vous le droit de modifier les paramètres sans préavis.

Schéma du processus de production de la centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 200TPH

Détails de la centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 200TPH

1-Alimentation en granulats froids

Deux et trois modules conjoints ont été conçus pour la centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 200TPH, le transport et l'installation sont plus pratiques.
Les alimentateurs à bande adoptent un contrôle fréquent par inverseur, ils peuvent être affichés à l'écran dans la salle de contrôle, plus de précision et de faibles dysfonctionnements.

Chaque trémie est dotée d'une alarme de rupture de matériau. Les mailles surdimensionnées pour les trémies évitent efficacement l'entrée de gros granulats dans le système.

Un vibrateur et une machine à arc brisé sont installés pour les trémies de sable afin d'éviter le blocage des matériaux.

Les mailles surdimensionnées pour les trémies évitent les gros agrégats dans le système, permettent non seulement d'économiser du carburant, mais permettent également au tambour du séchoir, à l'élévateur et au tamis vibrant de bien fonctionner.

Séchage à 2 agrégats

Entraînement par friction incliné, quatre moteurs simultanément, installation à faible hauteur, centre de gravité bas, assurez-vous que le tambour du séchoir de la centrale de malaxage d'asphalte fonctionne avec une rotation stable et fiable.

Disposition raisonnable des poussoirs, fixation par boulons et écrous, entretien facile.

L'isolation en laine de roche et recouverte d'acier inoxydable diminue les pertes de chaleur et donne un aspect brillant.

Réglage PID, combustible en option, brûleur à faible bruit.

Réglez le détecteur thermique à la sortie du tambour du sèche-linge, le contrôle peut réaliser le réglage PID du brûleur en fonction des données de test, il peut aider à contrôler la quantité de carburant et la précision de la température du matériau fini.

3-Système d'ascenseur à granulats chauds

La centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 200TPH adopte une trémie d'ascenseur spéciale, de nombreuses trémies, une élévation verticale, une structure de décharge par gravité, élimine le phénomène de matériau arrière,

L'ascenseur utilise deux chaînes de levage, l'ascenseur est stable, faible bruit et prolonge la durée de vie de la chaîne.

Réglez le maillage pour arrêter les agrégats au niveau de la buse de déchargement de l'élévateur d'agrégats afin de réduire la force d'impulsion du matériau de déchargement sur le maillage du tamis.

Utilisez un dispositif de freinage spécial, le pignon d'entraînement peut être arrêté en toute sécurité en un instant une fois qu'une situation d'urgence s'est produite comme une mise hors tension.

4-Sélection et pondération globales

Angle incliné unique, célèbre moteur vibrant sans entretien, mailles en acier au manganèse à haute résistance utilisées pour les centrales de malaxage d'asphalte. Le pont vibrant peut répondre aux exigences des constructions routières de haut niveau.

Accès facile pour le remplacement.

Cellule de pesée à quatre points pour granulats, cellule de pesée à trois points pour bitume et filler, contrôle par ordinateur, compensation de tare continue, haute précision.

5-Mélangeur

Longueur et largeur appropriées, disposition testée des palettes et des bras à l'intérieur, le mélangeur peut mélanger soigneusement les matériaux dans les plus brefs délais.

Les bras et les pointes des palettes sont des produits moulés en alliage chromé résistant à l'usure. Garantit une longue période d'utilisation.

6-Système de contrôle par ordinateur

La salle de contrôle de l'usine de malaxage d'asphalte est divisée en deux parties, une installation de l'ordinateur, l'autre installation de l'armoire de distribution électrique, le travail peut être efficacement interrompu, pour maximiser la protection des ondes électromagnétiques contre les dommages causés au personnel.

Le système de contrôle informatique est le cœur de toute la centrale d’enrobage d’asphalte. Système de contrôle et de surveillance automatique, l'ensemble du processus de production peut être affiché et contrôlé dans la salle de contrôle.

Système d'autodiagnostic, tout dysfonctionnement sera automatiquement affiché à l'écran.

Peut stocker plus de 1 000 recettes et données de production quotidiennes pendant un an ; peut analyser et donner des courbes des données de chaque jour.

Le système de service à distance rend notre service beaucoup plus rapide et meilleur.

7-Système de dépoussiérage

Dépoussiéreur à boîtier en spirale et dépoussiéreur à sac filtrant pour centrale de malaxage d'asphalte AMP3000(-)-C.
Le dépoussiéreur à sac filtrant adopte une structure horizontale à deux groupes supérieur et inférieur, pratique pour l'expédition de conteneurs. Le boîtier supérieur utilise une structure isolante en laine de roche, élimine le phénomène de condensation de la poussière dans le travail, revêtement en tôle d'acier de couleur, l'apparence est belle.
Le filtre est principalement utilisé dans les sacs résistants aux hautes températures importés des États-Unis, pour garantir un travail à long terme à haute température.

Caractéristique et application stationnaires de la centrale de malaxage d'asphalte 200TPH

La centrale de malaxage d'asphalte stationnaire de taille moyenne 200TPH peut répondre complètement aux exigences de la construction routière générale. C'est votre meilleur choix. C’est économique, a des performances stables. C’est plus populaire dans différents pays. En particulier en Arabie Saoudite, le marché reçoit un accueil chaleureux en raison de sa haute qualité et de ses performances stables.