Centrale de malaxage mobile d'asphalte 50TPH

Il s'agit de la centrale de malaxage d'asphalte mobile CXTCM 50TPH. Le modèle d'usine est MAMP50, le max. la capacité est de 50T/H. Il s'agit d'une petite centrale d'enrobage. Ce type de centrale d'asphalte est le meilleur choix pour le client qui a des projets de construction de routes, de réparation et d'entretien d'autoroutes de petite et moyenne taille. La centrale de malaxage d'asphalte mobile a la plus grande caractéristique : elle se monte et se démonte rapidement, les pièces principales sont préinstallées sur la semi-remorque et sont pratiques à installer dans toute zone compactée. Le transfert est flexible et pratique, il présente un rapport coût-performance élevé.

Paramètre de la centrale de malaxage d'asphalte mobile 50TPH (spécifications)

Réservez-vous le droit de modifier les paramètres sans préavis.

Schéma du processus de production de la centrale de malaxage mobile d'asphalte 50TPH

Détails de la centrale de malaxage d'asphalte mobile 50TPH

1-Système d'alimentation froide

Quatre unités de trémies d'alimentation froide, un ensemble de convoyeurs collecteurs et inclinés préinstallés pour le système d'alimentation froide de la centrale d'enrobage mobile. Il s’agit d’un assemblage complet de véhicule.

Les alimentateurs à bande adoptent un contrôle fréquent par inverseur et peuvent être ajustés dans la salle de contrôle.

Les mailles surdimensionnées pour les trémies évitent les gros agrégats dans le système, permettent non seulement d'économiser du carburant, mais permettent également au tambour du séchoir, à l'élévateur et au tamis vibrant de bien fonctionner.

Les convoyeurs de collecte et inclinés sont installés dans cette semi-remorque, la partie extensible et peuvent être pliés à l'extérieur de la remorque.

Système à 2 tambours et brûleurs

Le système de tambour de séchage de la centrale de malaxage mobile d’asphalte comprend le sécheur, l’ensemble brûleur, le compresseur d’air et un support d’air.

Entraînement par friction incliné, quatre moteurs simultanément, installation à faible hauteur, centre de gravité bas, assurez-vous que le tambour du séchoir de la centrale de malaxage d'asphalte mobile a une rotation stable et fiable.

L'isolation en laine de roche et recouverte d'acier inoxydable diminue les pertes de chaleur et donne un aspect brillant.

Le brûleur est à réglage proportionnel automatique, peut ajuster la capacité de carburant en fonction du mouvement de la température globale.

En réglant un capteur résistant à l'usure à la sortie du tambour du séchoir pour détecter la température opportune de l'agrégat, le contrôle peut réaliser un réglage PID du brûleur en fonction des données de test, il peut aider à contrôler la quantité de carburant et la précision de la température du matériau fini.

3- tour de mélange

La tour de mélange de la centrale de malaxage mobile d'asphalte se compose d'un tamis vibrant, d'un bac chaud, d'une couche de mesure, d'un mélangeur, d'un compresseur d'air, d'un support d'air, d'un élévateur d'agrégats, préinstallés sur une semi-remorque à expédier.

Le pont du crible vibrant équipe le moteur vibrant unique, sans entretien, incliné (angle d'inclinaison 15°) à haute résistance en acier au manganèse.

Quatre couches de tamis peuvent filtrer quatre types d'agrégats. Le pont vibrant peut répondre aux exigences des constructions routières de haut niveau

Le bac chaud pour centrale d'asphalte mobile MAMP50 est composé de quatre compartiments (réglage de la sortie de décharge pour les trop-pleins et les déchets)

Le type de porte de dosage s'ouvre et se ferme rapidement pneumatiquement. Un indicateur de niveau de rotation est réglé dans chaque compartiment pour indiquer la hauteur du matériau en temps opportun.

Pour le système de pesage de la centrale de malaxage d'asphalte mobile MAMP, il adopte une cellule de pesée à 4 points pour les granulats, une cellule de pesée à 3 points pour le bitume et le filler, un contrôle par ordinateur, une compensation de tare continue et une haute précision.

Le mélange par lots obligatoire à double arbre horizontal est destiné aux usines d'asphalte, le mélangeur peut mélanger soigneusement les matériaux dans les plus brefs délais.

Les bras et les pointes des palettes sont des produits moulés en alliage chromé résistant à l'usure. Garantit une longue période d'utilisation.

Système de pulvérisation de bitume, transféré par pompe à vis, huile de conduction pour l'isolation, le bitume est pesé selon l'échelle de qualité et transféré par pompe

Ascenseur de granulats

Chaînes doubles avec godets, auto-décharge, entrée et sortie avec structure résistante à l'usure. Avec port d'inspection et dispositif de réglage de la chaîne en bas

Système de contrôle informatique

La salle de contrôle de la centrale mobile de malaxage d’asphalte sera expédiée sur la semi-remorque. divisé en deux parties, une installation de l'ordinateur, l'autre installation de l'armoire de distribution électrique.

Système de contrôle et de surveillance automatique, l'ensemble du processus de production peut être affiché et contrôlé dans la salle de contrôle.

Système d'autodiagnostic, tout dysfonctionnement sera automatiquement affiché à l'écran.

Peut stocker plus de 1 000 recettes et données de production quotidiennes pendant un an ; peut analyser et donner des courbes des données de chaque jour.

L'installation d'un périphérique Internet sans fil dans l'ordinateur peut mettre en œuvre une surveillance d'écran à distance, facilitant grandement le contact entre l'utilisateur et le fabricant, afin que le fabricant puisse comprendre plus directement le fonctionnement de l'équipement.

4-Système de collecte de poussière

Le dépoussiéreur principal de la centrale de malaxage d'asphalte mobile 50TPH est un dépoussiéreur de type gravité, le dépoussiérage secondaire est un dépoussiéreur à sac filtrant, un ensemble ventilateur à tirage induit, un conduit de fumée et une cheminée et un convoyeur à vis de remplissage.

Les granulats fins et la plupart des granulats grossiers sont collectés par un système de dépoussiérage primaire, avec changement de volume, chutes de poussière par gravité pour le recyclage. Efficacité de dépoussiérage : > 80 % (réglable)

Dépoussiéreur secondaire utilisant l'impulsion hors ligne de subdivision pour nettoyer les cendres, l'efficacité de la collecte des poussières atteint 99,5 %

Le dépoussiéreur à sac filtrant adopte une structure horizontale supérieure et inférieure. Le boîtier supérieur utilise une structure isolante en laine de roche, élimine le phénomène de condensation de la poussière dans le travail, revêtement en tôle d'acier de couleur, l'apparence est belle.

Le sac filtrant est principalement utilisé dans les sacs résistants aux hautes températures importés aux États-Unis, pour garantir un travail à long terme à haute température.

Système à 5 remplissages

Silo de remplissage de la centrale de mélange d'asphalte mobile 50TPH, comprenant une vanne de sortie, des escaliers et une ventilation, un élévateur de remplissage, un convoyeur à vis, etc., en option avec semi-remorque ou sans semi-remorque.

Silo de remplissage de type cylindrique vertical utilisé pour la centrale de malaxage d'asphalte mobile, la capacité du silo peut être personnalisée en conséquence. Élévateur à godets, déchargement par gravité pour l'élévateur de remplissage avec des performances stables.

6-Système de chauffage au bitume

Le système de chauffage du bitume de la centrale mobile de malaxage d'asphalte 50TPH comprend un châssis, un réchauffeur d'huile thermique, une pompe de circulation, un vase d'expansion, un réservoir de stockage d'huile, des canalisations, des vannes et une armoire électrique et des réservoirs de bitume, une pompe de mesure de bitume, des canalisations et des vannes. C’est optionnel avec ou sans semi-remorque.

Le réservoir de bitume est facultatif avec agitateur ou non.

Caractéristique et application de la centrale de malaxage d'asphalte mobile 50TPH

La centrale de malaxage d'asphalte mobile est conçue pour se déplacer fréquemment sur un chantier de construction. Il peut produire une variété de mélanges d’asphalte de qualité. Chaque pièce principale installée sur la semi-remorque. Son avantage est un montage et un démontage rapides, un contrôle automatique complet par ordinateur. Il convient aux petits projets et aux projets de réparation et d’entretien des autoroutes. Elle reçoit un accueil chaleureux dans de nombreux pays en développement.