Centrale de malaxage d'asphalte mobile 80TPH

La centrale de malaxage d'asphalte mobile CXTCM 80TPH est conçue pour déplacer fréquemment des projets de construction. Le modèle d'usine est MAMP80, le max. la capacité est de 80T/H. Il appartient à l'usine d'asphalte de petite taille. Ce type de centrale d'asphalte est le meilleur choix pour le client qui a des projets de construction de routes et de réparation et d'entretien d'autoroutes de petite et moyenne taille. La centrale de malaxage d'asphalte mobile a la plus grande caractéristique est d'assembler et de démonter rapidement, les pièces principales sont préinstallées sur la semi-remorque et pratique pour toute zone compactée à installer. Le transfert est flexible et pratique, il a un coût élevé.

Paramètre de la centrale de malaxage d'asphalte mobile 80TPH (spécification)

Se réserve le droit de modifier les paramètres sans préavis.

Diagramme du processus de production de la centrale de malaxage d'asphalte mobile 80TPH

Détails de la centrale de malaxage d'asphalte mobile 80TPH

1-Système d'alimentation à froid

Quatre unités de trémies d'alimentation à froid, un ensemble de convoyeurs collecteurs et inclinés préinstallés pour le système d'alimentation à froid de la centrale mobile d'asphalte. Il s'agit d'un assemblage complet de véhicule.

Les alimentateurs à bande adoptent un variateur fréquent contrôlé, peuvent être ajustés dans la salle de contrôle.

Des mailles surdimensionnées pour les trémies, évitent les gros agrégats dans le système, non seulement économisent du carburant, mais permettent également au tambour sécheur, à l'élévateur et au tamis vibrant de bien fonctionner.

La collecte et le convoyeur incliné sont installés dans cette semi-remorque, la partie extensible et se plie à l'extérieur de la remorque

Système à 2 tambours sécheurs et brûleurs

Le système de tambour sécheur de la centrale mobile d'asphalte comprend le sécheur, l'ensemble brûleur, le compresseur d'air et un réservoir d'air.

Incliné entraîné par friction, quatre moteurs simultanément, installation à faible hauteur, centre de gravité bas, assurez-vous que le tambour du séchoir de la centrale mobile d'asphalte tourne de manière stable et fiable.

Isolation en laine de roche et recouverte d'acier inoxydable, diminution des pertes de chaleur et des perspectives brillantes.

Le brûleur est un ajustement proportionnel automatique, il peut ajuster la capacité de carburant en fonction du mouvement de la température globale.

Réglage du capteur résistant à l'usure à la sortie du tambour du séchoir pour détecter la température opportune de l'agrégat, le contrôle peut réaliser le réglage PID du brûleur en fonction des données de test, il peut aider à contrôler la quantité de carburant et la précision de la température du matériau fini.

3- tour de mélange

La tour de mélange de la centrale de malaxage mobile d'asphalte se compose d'un crible vibrant, d'un bac chaud, d'une couche de mesure, d'un mélangeur, d'un compresseur d'air, d'un réservoir d'air, d'un élévateur d'agrégats, préinstallé sur une semi-remorque à expédier.

Le plateau du crible vibrant équipe le moteur à vibration unique, sans entretien, incliné (angle d'inclinaison 15°) à mailles d'acier au manganèse à haute résistance.

Quatre couches de tamis peuvent filtrer quatre types d'agrégats. Le pont vibrant peut répondre aux exigences des constructions routières de haut niveau

Le bac chaud pour la centrale d'asphalte mobile MAMP50 est à quatre compartiments (réglage de la sortie de décharge pour les débordements et les déchets)

Le type de porte de dosage est pneumatique à ouverture et fermeture rapides, l'indicateur de niveau de rotation est réglé dans chaque compartiment, pour montrer la hauteur du matériau en temps opportun.

Pour le système de pesage de la centrale de malaxage d'asphalte mobile MAMP, adopte une cellule de charge à 4 points pour l'agrégat, une cellule de charge à 3 points pour le bitume et le filler, un contrôle par ordinateur, une compensation continue de la tare, une grande précision.

Le mélange par lots obligatoire à double arbre horizontal est destiné à l'usine d'asphalte, le mélangeur peut bien mélanger les matériaux dans les plus brefs délais.

Les bras et les pointes des palettes sont des produits de moulage en alliage de chrome résistants à l'usure. Garantir une longue période d'utilisation.

Système de pulvérisation de bitume, transféré par pompe à vis, huile de conduction pour l'isolation, le bitume est pesé selon l'échelle de qualité et transféré par pompe

Ascenseur d'agrégats

Chaînes doubles à godets, auto-décharge, entrée et sortie avec structure anti-usure. Avec hublot d'inspection et dispositif de réglage de la chaîne en bas

Système de contrôle informatique

La salle de contrôle de l'usine de mélange d'asphalte mobile sera expédiée sur la semi-remorque. divisé en deux parties, l'une l'installation de l'ordinateur, l'autre l'installation de l'armoire de distribution électrique.

Contrôlez et surveillez automatiquement le système, tout le processus de production peut être affiché et contrôlé dans la salle de contrôle.

Système d'autodiagnostic, tout dysfonctionnement sera automatiquement affiché à l'écran.

Peut stocker plus de 1000 recettes et données de production quotidiennes pendant un an ; peut analyser et donner des courbes des données de chaque jour.

L'installation d'un périphérique Internet sans fil dans l'ordinateur peut mettre en œuvre une surveillance à distance de l'écran, facilitant grandement le contact entre l'utilisateur et le fabricant, afin que le fabricant puisse comprendre plus directement le fonctionnement de l'équipement.

4-Système de dépoussiérage

Le dépoussiéreur principal de la centrale de mélange d'asphalte mobile 80TPH est un dépoussiéreur de type gravité, le dépoussiéreur secondaire est un dépoussiéreur à sac filtrant, un ventilateur à tirage induit, un conduit de fumée et une cheminée et un convoyeur à vis de remplissage.

Les granulats fins et la plupart des granulats rugueux sont collectés par un système de dépoussiérage primaire, avec changement de volume, la poussière tombe par gravité pour le recyclage, Efficacité de dépoussiérage : ï¼ 80 % (réglable)

Dépoussiéreur secondaire utilisant l'impulsion hors ligne de subdivision pour nettoyer les cendres, l'efficacité de dépoussiérage atteint 99,5 %

Le dépoussiéreur à sac filtrant adopte une structure horizontale majuscule et minuscule. Le boîtier supérieur utilise une structure d'isolation en laine de roche, élimine le phénomène de condensation de la poussière dans le travail, le revêtement en tôle d'acier de couleur, l'apparence est belle.

Le sac filtrant est principalement utilisé dans les sacs résistants aux hautes températures importés des États-Unis, pour assurer un travail à long terme à haute température.

Système à 5 remplissages

Silo de remplissage de la centrale de malaxage d'asphalte mobile 80TPH, comprenant une vanne de sortie, des escaliers et une ventilation, un élévateur de remplissage, un convoyeur à vis, etc., en option avec semi-remorque ou sans semi-remorque.

Silo de remplissage de type cylindrique vertical utilisé pour la centrale de malaxage d'asphalte mobile, la capacité du silo peut être personnalisée en conséquence. Élévateur à godets, décharge par gravité pour l'élévateur de remplissage avec des performances stables.

6-Système de chauffage au bitume

Le système de chauffage au bitume de la centrale mobile d'asphalte 80TPH comprend un ensemble de châssis, un réchauffeur d'huile thermique, une pompe de circulation, un vase d'expansion, un réservoir de stockage d'huile, des canalisations, des vannes et une armoire électrique et des réservoirs de bitume, une pompe de mesure du bitume, des canalisations et des vannes. C'est en option avec ou sans semi-remorque.

Le réservoir de bitume est optionnel avec agitateur ou non.

Caractéristique et application de la centrale de malaxage d'asphalte mobile 80TPH

La centrale de malaxage d'asphalte mobile est conçue pour déplacer fréquemment le chantier de construction. Il peut produire une variété de mélanges d'asphalte de qualité. Chaque pièces principales installées sur la semi-remorque. Son avantage est de monter et de démonter rapidement, un contrôle automatique complet de l'ordinateur. Il convient aux petits projets et aux projets de réparation et d'entretien des autoroutes. Il reçoit un accueil chaleureux dans de nombreux pays en développement.