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Srpski језик XUETAO s'engage à fournir des solutions industrielles à faibles émissions de carbone et respectueuses de l'environnement pour la construction de routes urbaines. Notre centrale de malaxage d'asphalte environnementale interne 320TPH est une centrale de malaxage d'asphalte intérieure fermée spécialement développée pour répondre aux réglementations environnementales urbaines strictes. Le système présente une conception modulaire et rationalisée, maintenant le point le plus élevé de l'équipement en dessous de 18,5 mètres, facilement adaptable aux bâtiments d'usine fermés d'une hauteur ne dépassant pas 22 mètres.
|
Modèle Spécification |
IH·AMP320 |
|
Sortie nominale (t/h) |
320 |
|
Capacité du mélangeur (kg/lot) |
5000 |
|
Hauteur de la centrale d'asphalte (m) |
18.5 |
|
Consommation d'huile (kg/t) |
≤6,5 |
|
Carburant |
Diesel, fioul lourd, gaz |
|
Température du produit (℃) |
130-320 |
|
Précision cumulée des mesures (%) |
±0,33 |
|
Précision de la mesure du bitume (%) |
±0,18 |
|
Précision de la mesure du remplissage (%) |
±0,22 |
|
Écart du ratio bitume et granulats (%) |
±0,3 |
|
Précision de stabilité de la température de décharge (℃) |
±5 |
|
Bruit du poste de commande [dB(A)] |
<70 |
|
Limite de l'usine de bruit environnemental 7 mètres [dB(A)] |
<85 |
|
Limite de l'usine de bruit environnemental 30 mètres [dB(A)] |
<70 |
|
Limite de l'usine de bruit environnemental 50 mètres [dB(A)] |
<68 |
|
Noirceur de la fumée (Note) |
≤1 |
|
Concentration d'émission de suie (mg/Nm3) |
≤50 |
|
Concentration des émissions de poussières dérivantes (mg/Nm3) |
≤5,0 |
Réservez-vous le droit de modifier les paramètres sans préavis.
Schéma de processus de la centrale de malaxage d'asphalte environnementale interne 320TPH
Les centrales d'enrobage traditionnelles dépassent généralement 25 mètres de hauteur, ce qui les rend difficiles à installer à l'intérieur. La structure modulaire optimisée de XUETAO comprime la hauteur totale de la centrale de malaxage d'asphalte environnementale interne 320TPH à 18,5 mètres. Cela permet aux clients d'installer des lignes de production dans des bâtiments industriels standards, en respectant les restrictions d'urbanisme concernant la hauteur des bâtiments et en empêchant efficacement les déversements de pollution à travers la structure externe du bâtiment.
Pour lutter contre la fumée bleue et les odeurs générées lors du chauffage et du déchargement de l'asphalte, XUETAO utilise une technologie de collecte multipoint :
Port de déchargement du réservoir de mélange : équipé d'une hotte et d'un dispositif de collecte de poussière.
Entrée de respiration du réservoir d'asphalte : les gaz d'échappement sont introduits dans le brûleur pour une incinération secondaire via des canalisations.
Ventilation intérieure : Les murs de l'atelier sont équipés d'un système de circulation et de filtration de l'air, assurant à la fois l'échange d'air intérieur et extérieur et une purification en profondeur des gaz d'échappement.
Isolation phonique mécanique : du coton insonorisant et isolant thermique est installé sur la couche extérieure de l'ascenseur, du tamis vibrant et du silo de matériaux chauds pour réduire le bruit aigu généré par les collisions de pierres.
Système d'alimentation automatique : un godet de préhension entièrement automatique et une bande transporteuse scellée sont utilisés, réduisant considérablement la poussière secondaire soulevée par le chariot élévateur lors de l'opération dans la zone des matières premières.
Pulvérisation d'urgence : Un dispositif de pulvérisation de brouillard d'eau à haute pression est installé sur le toit de l'usine, qui peut rapidement supprimer la poussière en cas d'augmentation d'urgence de la poussière.
Comparaison des avantages des centrales de malaxage d’asphalte écologiques conventionnelles et internes :
L'usine d'asphalte de protection de l'environnement « interne » du Hangar répond aux exigences environnementales de la ville et comprend les quatre systèmes suivants :
1. Centrale d'asphalte de type basse altitude, le point supérieur est de 15 m.


2.atelier entièrement fermé
3.ventilation et poussière, système d'élimination des odeurs
3.1 dispositif de circulation de ventilation et de dépoussiérage à l'extérieur de l'atelier (associé à l'atelier)
Bien que nous ayons adopté diverses méthodes de protection de l'environnement sur l'usine d'asphalte, il reste toujours une très petite quantité de poussière et d'odeurs internes, en particulier le goût qui affectera l'environnement de travail. Il est nécessaire de faire échanger constamment l’air intérieur avec l’air extérieur.
Nous avons équipé d'un système d'alimentation et d'évacuation d'air sur le mur, afin que l'air intérieur puisse circuler avec l'air neuf extérieur. L'air pompé vers l'extérieur sera collecté et traité, garantissant ainsi l'environnement de l'air interne sans pollution de l'environnement externe.
3.2 dispositif de pulvérisation automatisé d'eau (associé à l'atelier)
En général, il n'y aura pas de poussière générée dans l'usine, mais il y aura plus de poussière lorsque l'accident se produira, cela affectera l'environnement de travail à l'intérieur. Le problème ne peut pas être résolu rapidement par le cycle de ventilation conventionnel, c'est pourquoi le dispositif peut être utilisé comme mesure d'urgence pour retrouver rapidement un bon environnement de travail.
Au sommet de l'usine pour installer un système d'arrosage, utilisation d'une pompe à eau haute pression pour pulvériser de l'eau, si la poussière de l'usine augmente soudainement, vous pouvez ouvrir le système, il peut jouer le rôle de dépoussiérage rapide
3.3 gaz de combustion de bitume, dispositif de collecte et d'élimination de la poussière (associé à l'usine d'asphalte)
Réglage du système d'absorption des fumées et de collecte des poussières au niveau de la porte de décharge du mélangeur ;
L'évent des réservoirs de bitume était relié par pipeline au brûleur ;
Réglage du cache-poussière sur les trémies d'alimentation froide et le convoyeur ;



3.4 Dispositif de suppression bruyant (associé à la centrale d'asphalte)
L'ascenseur chaud, le tamis vibrant, le bac chaud avec isolation phonique externe et dispositif de conservation de la chaleur peuvent réduire efficacement le bruit de friction des agrégats avec l'acier.

3.5 Dispositif de traitement du dioxyde de soufre (associé à l'usine d'asphalte)

3.6 Nous plaçons le compresseur d'air, le ventilateur de tirage, le silo de remplissage et les autres pièces générant facilement du bruit et de la poussière dans un espace séparé à l'intérieur, dans la mesure du possible afin de réduire l'impact sur l'environnement intérieur.
4. autre système auxiliaire
4.1 chargement automatique du système de matériel
L'atelier est divisé en zone d'installation de centrale d'enrobage et zone d'empilage de matières premières. La zone d'empilage des matières premières utilise un système d'alimentation automatique, qui peut envoyer la pierre vers la pile correspondante selon diverses spécifications. Le signal est transmis à l'ordinateur via le dispositif de niveau de matériau installé sur la trémie froide pendant la production, et l'ordinateur contrôle le godet de préhension pour envoyer le matériau vers la trémie froide où la pierre doit être ajoutée. Poussière considérablement réduite.



4.2 Chariot d'inspection mobile à chenilles
Étant donné que la centrale de mélange d'asphalte environnementale interne est installée à l'intérieur, il y a plus de colonnes et la grue est difficile à faire fonctionner à l'intérieur, ce qui entraîne de grandes difficultés pour remplacer les pièces.
Selon la structure de type flux de l'usine d'asphalte, disposition centralisée, caractéristiques de faible hauteur, dans la zone d'équipement principale, conception et installation d'un ensemble de chariots de réparation mobiles de type chenille, solution parfaite pour l'entretien et la réparation quotidiens de l'équipement. L'appareil peut soulever toutes les pièces, n'a plus besoin de grue, est non seulement facile à utiliser, mais permet également d'économiser le coût d'utilisation pour les utilisateurs.
Pour relever les défis de l'espace intérieur limité et de la difficulté d'accès aux grues traditionnelles, XUETAO a intégré un chariot de maintenance mobile sur chenilles dans la structure principale de la centrale de malaxage d'asphalte environnementale interne 320TPH. Ce système couvre le chemin de levage de tous les composants principaux, facilitant le remplacement de routine des revêtements ou des moteurs, réduisant la complexité de la maintenance et économisant aux utilisateurs des coûts de levage externes coûteux.
Q : Le rendement de la centrale de malaxage d'asphalte environnementale interne 320TPH peut-il atteindre le niveau de l'AMP4000 ?
R : Oui. La capacité de conception du modèle IH·AMP320 est comparable à celle du modèle AMP4000 traditionnel, mais son encombrement et son taux d'utilisation de l'espace sont plus élevés, ce qui le rend plus adapté aux parcs industriels.
Q : Quelles sont les exigences en matière de hauteur des plantes pour cette station intérieure ?
R : Une hauteur nette de l'installation d'environ 22 mètres est recommandée, car le point culminant de l'équipement XUETAO est de 18,5 mètres, laissant de l'espace pour l'installation de ponts roulants, de conduits de ventilation et d'installations d'éclairage.
Q : L’équipement peut-il prendre en charge plusieurs carburants ?
R : Oui. Notre système de combustion prend en charge le diesel, le fioul lourd et le gaz naturel, plus respectueux de l'environnement, vous permettant de choisir de manière flexible en fonction des prix de l'énergie locaux.
Centrale de malaxage d'asphalte environnementale interne 120TPH
Centrale de malaxage d'asphalte environnementale interne 160TPH
Centrale de malaxage d'asphalte environnementale interne 180TPH
Centrale de malaxage d'asphalte environnementale interne 200TPH
Centrale de malaxage d'asphalte environnementale interne 240TPH
Centrale de malaxage d'asphalte environnementale interne 260TPH